以问题为导向

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以问题为导向



翟春阳

从本月20日开始,杭州东站开通了网络汽车连接点,并设置了专门的网络汽车服务站引导标志,乘客可以根据车站现场贴纸指南成功找到登机点。

东站开通网络到汽车连接点,一举双赢:首先,方便乘客。之前,由于东站的出口数量众多,面积很大,“寻找人民和寻找汽车的人”的问题一直困扰着双方。其次,它有助于优化东站的交通秩序。之前,由于没有固定的连接点,网络车只能在出发通道接载乘客,这很容易造成混乱和拥堵。三,东站的移动标志将网络车正式纳入东站的交通管理和服务系统将有助于缓解东站滑行的难度。第四,网络汽车的新兴市场力量得到公平对待也是非常有意义的。虽然这只是一个开始,但它只是一小步 - 我们期待下一个,萧山机场,西湖景区等也将开通网络汽车频道。

一般来说,人们总是对新兴事物有一种警惕,怀疑甚至挑剔的态度。 “高标准,严要求”是正确的,但我们必须坚持“以问题为导向”,找出“真正的问题”和“虚假问题”,找到解决问题的途径和途径。就像长期困扰城市居民的“危险滑行”现象一样,其“真正的问题”是出租车行业的关闭导致出租车供应与公共出租车需求之间的严重脱节。武器如雨后春笋般涌现。我们不应将其视为扰流板或驱逐舰。相反,我们应该从破解“滑行困难”的角度将其视为“长期干旱和雨水”;它利用最先进的互联网技术动摇了社会。闲置资源,建立一套与传统企业不同的互联网思维操作方法,使网络汽车在与传统出租车竞争中具有相当的优势。正确的态度是让落后者赶上,而不是要求领导者放慢脚步;安全问题不小,但不能过分强调,但同时必须看到,与传统出租车行业相比,互联网汽车使用互联网技术并具有更高的安全指数,这是最高的法。大数据是证据 - 去年9月,最高人民法院对2017年出租车案件审判的大数据显示,网络汽车司机此事件为0.048万人,传统出租车司机事件为每百万人0.627人,相比之下,这是差距的13倍。

就在几天前,一名出租车司机在广州上杀死了一名乘客案件,而且此案的原因本身并非如此,但最初被误传为一名网车司机致人 - 网络车发生意外。 !这一事件暴露了一个非常重要的问题,即传统出租车和新兴网络之间关于汽车安全性的区别 - 前者的长期不安全感被忽略,而后者将因每次安全事件而被放大。视图。如果这种歧视反映在公共政策中,它将导致人为压制新兴市场力量。

以“问题导向”来检验网络汽车的安全性,必须尽可能地面对问题,确保网络汽车的安全运行。其次,我们必须看问题,合理分析问题,并在汽车的安全性和公众的便利性之间寻求最大限度。公约数。古人说“有太多的正义”。要应对新兴市场力量,我们必须追求“积极”,但我们也必须防止“过度” - “滑行难”,重新出现“黑车”,出租车不愿重振,不是广大乘客愿意看到了。