玛莎拉蒂的销售利润继续下滑。股东已推出FCA销售品牌。

我们的记者龚梦泽

由于在中国市场的第二季度失去地面遭受重大产业看起来越来越难在相关国内市场的工作取得了玛莎拉蒂交易的营业利润。数据显示,今年第三季度,玛莎拉蒂贩卖的乱花钱委托在世界市场上的8800降低19%,在欧洲87%15万人减少。与此同时,该公司第三季度的利润率仅为2.4%,而去年同期为13.8%。今年14%的利润率的目的正在逐渐消失。

因此,菲亚特克莱斯勒(FCA)首席执行官麦开铭(迈克·曼利是)的认可,FCA玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧是相同的分辨率,治理的计划是错误的。 “因此,该公司更关注玛莎拉蒂在市场上的工作,以及对玛莎拉蒂的低度兴趣。”

《证券日报》今年第二季度实际上FCA记者查阅,早在性能数据发现,在8700玛莎拉蒂,提出了13,000去年在全球销售显著降低35%。数据显示,与2017年上半年相比,玛莎拉蒂2018年上半年的出货量为17,200,而25100的出货量为31%。

随着销量大幅下滑,玛莎拉蒂的销量和利润也大幅下滑。 。 2018年第二季度下降47%,净玛莎拉蒂开支的增加为报告的568亿欧元2亿欧元的税前利润下降了1.52亿yuroeun 99%,相比去年同期。

记者前扩大了3吉卜力莱万特SUV的优势进入中国市场自2004年以来,先后与玛莎拉蒂,玛莎拉蒂在2016年全球市场销售额将占到28.6 42000全球市场份额超过在中国的12,000地区销售到达%,玛莎拉蒂2017年全球销量达到49 000 15000中国市场的销售在过去一年,这是在最大的单一市场完成增长18%,中国市场有责任联合玛莎拉蒂的全球销售。

汽车分析师钟石认为,目前的经济形势非常糟糕,超豪华车市场正在萎缩。此外,玛莎拉蒂在2018年进入销售下滑,最间接的原因是中国的关税调整。

2018年7月1日,国务院关税税则委员会公布之后,将是25%到15%的入口关税,汽车5月22日,入院汽车零部件关税将降低到6%。

关税的下调引发了强劲的市场前景。然而,2016年和2017年持续高增长,导致过度乐观和FCA市场误解。那个时候,玛莎拉蒂以来的最低价格2018年1月1日,5%的原始价格上涨的基本价格的所有车型宣布$ 50,000,例如,rebanteeul的SUV。

同时在2018年的竞争推动销售中开始实施保时捷,新卡宴几代,大面积的终端效益。保时捷经销商表现,最低的Cayen 8.5折扣,折扣高达364,800元,享受汽车81.84万元。

他说,最新的消息FCA FCA板投资者的董事消除他们的忠诚玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的部分,敦促自由裁量权在欧洲项目的基础上,高收益的美国公司的品牌玛莎拉蒂蹩脚的终端市场销售。此外,FCA的ADW可持续股东基金管理公司“评估损失计划展开了关于汽车公司股票提案的提案”。