汽车保险代理人的混乱受到严格监管。广汇汽车附属公司因虚报而受到处罚。



中国汽车网6月14日(记者戴先军)广汇汽车(600297)在其2018年年报中写道,2018年,广汇汽车正在加快推进汽车保险及其他衍生品业务,实现74%的新车保险年率。续展率上升7.01个百分点至70.2%,渗透率上升24.6%,同比上升5.3个百分点。此外,广汇汽车将在2019年扩大其保险业务和保险业务,以实现售后业务的转型和保留,进一步发展毛利较高的售后和衍生品业务。声音下降,广汇汽车保险局最近收到了上海银行业监督管理委员会的行政罚款。

广汇汽车保险代理子公司因编制虚假报告被罚

由于编制或提供虚假报告,声明,上海广汇德泰保险代理有限公司(以下简称“德泰保险”)是广汇汽车服务集团有限公司的全资子公司。文件或资料,财务事项规定业务档案管理的行为已经银宝监管令更正,并发出通知,并处以人民币430,000元的罚款。

首先,德泰保险在准备或提供虚假报告,陈述,文件或材料方面存在违规行为。德泰保险为2016年和2017年中级保险监督信息系统报告的年度累计保费和交通保险数据与实际业务数据不一致,因为团队成员在相关公司数据注册期间计算出统计错误。

与此同时,德泰保险仍然存在虚假的财务行为。于二零一七年二月至四月期间,德泰保险承担三项与主营业务并无直接关系的开支,合共人民币718,800元,并未包括在保险范围内。专业中介业务财务管理规定。

此外,Detai Insurance在管理业务文件方面存在操作上的遗漏。德威保险的保险业务从2017年1月至2018年8月在档案管理中缺少保险代理人佣金和收款信息,少数保险客户电话是虚假的,主要是德泰保险模块,客户提供的部分联系号码不正确,导致丢失和错误的文件信息。

车险中介业务“猫腻”广受诟病 监管层重拳出击

作为广汇汽车的主要保险代理业务的平台,德泰保险的处罚意味着广汇汽车未来将在保险衍生品业务的扩张中受到很大影响。事实上,作为汽车行业的一个主要问题,汽车保险行业的“小事”受到了广泛的批评。

数据显示,国内市场80%的汽车保险业务目前由保险经纪人完成。与原始设备制造商,保险公司等相比,汽车经销商往往更接近终端的保险客户(即车主)。换句话说,保险公司和被保险人由经销商分开,保险公司“摆脱”经销商,以便经销商倾向于直接和整体地持有保险代理人的业务,然后进入公司。保险代理业务从中获利。

但是,保险公司和保险机构之间存在大量违规行为。首先,由于汽车保险政策“报告与统一”的限制,各保险公司的汽车保险业务存在固定利率和同质化的问题。许多保险公司被迫通过价格和渠道优势来利用市场。与此同时,保险中介将帮助保险公司通过虚假收费和虚构的中介服务收取费用。

根据这些数据,截至2018年底,保险中介机构中有5家公司,240家国家保险机构,1,550家地区保险机构,871万名个人保险代理人和32,000家保险代理机构。超过220,000个销售点。与此同时,在目前保险中介机构的混乱中,存在大量违规行为并且存在巨大风险。对保险中介人的处罚和非法成本的增加已成为监管的重点。

自2019年以来,中国保险监督管理委员会发布了《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》,《关于加强保险公司中介渠道业务管理的通知》,《2019年保险中介市场乱象整治工作方案》等,并对汽车保险条款和财务数据实施了各种禁令。因此,举报虚假报告,报表,文件或材料,以及未能获得保险经纪业务许可证从事保险经纪业务已成为整改和处罚的重点。

金融服务费、车险中介被“堵” 广汇汽车雪上加霜

根据流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》,特许经营商2018年新车销售毛利从2017年的5.5%下降至0.4%,而经销商的亏损则从2017年的11.4%增加至39.3%。 2019年,经销商的收入指标继续大幅下滑。根据流通协会5月29日发布的《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》,除部分品牌外,2019年新经销商的毛利率下降至负数,受伤面积进一步增加,情况极为严峻严重。

经过中国网通的调查,发现目前各经销商的收入主要来自汽车销售,汽车维修,汽车租赁和佣金等四大领域。新车销售毛利下降迫使一些4S店通过金融服务费和汽车保险代理服务寻求“创收”。最重要的是,佣金,维修和其他业务的毛利率基本达到30%以上,远高于汽车销售部门。

随着监管部门“关闭”金融服务费和汽车保险代理商的代理商,这无疑将导致广惠汽车代表的汽车经销商在寒冷的冬天。